某公司向我司購(gòu)買(mǎi)的 650KW柴油發(fā)電機(jī)組2臺(tái)并機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)安裝調(diào)試完成，可以交付使用了。

柴油發(fā)電機(jī)組的并機(jī)（并聯(lián)運(yùn)行）是指將多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)同步控制后連接到同一母線上，共同向負(fù)載供電。其核心原理是通過(guò)調(diào)整各發(fā)電機(jī)組的電壓、頻率和相位，使其滿(mǎn)足并聯(lián)運(yùn)行的同步條件，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的電力輸出。以下是并機(jī)原理的詳細(xì)說(shuō)明：

1. 并機(jī)的基本條件

要實(shí)現(xiàn)安全并機(jī)，需滿(mǎn)足以下三個(gè)同步條件：

電壓相等：待并發(fā)電機(jī)與母線（或運(yùn)行機(jī)組）的輸出電壓有效值相同。

頻率相同：待并發(fā)電機(jī)的頻率與母線頻率一致。

相位一致：待并發(fā)電機(jī)的電壓相位與母線電壓相位完全同步（相位差趨近于0）。

若條件不滿(mǎn)足，會(huì)導(dǎo)致并機(jī)瞬間產(chǎn)生巨大的環(huán)流（Circulating Current），可能損壞設(shè)備或引發(fā)保護(hù)跳閘。

2. 并機(jī)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

(1) 自動(dòng)同步控制

同步檢測(cè)：通過(guò)同步裝置（如同步表、自動(dòng)同步器）檢測(cè)待并機(jī)組與母線的電壓、頻率和相位差。

調(diào)速調(diào)壓：

頻率調(diào)整：通過(guò)調(diào)節(jié)柴油機(jī)的油門(mén)（轉(zhuǎn)速）來(lái)改變發(fā)電機(jī)頻率，使其接近母線頻率。

電壓調(diào)整：通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，使輸出電壓與母線電壓一致。

相位同步：在頻率接近時(shí)，捕捉相位重合的瞬間（相位差為0），觸發(fā)合閘命令。

(2) 負(fù)載分配控制

并機(jī)成功后，需確保各機(jī)組合理分擔(dān)負(fù)載，避免“搶功”或“逆功”：

有功分配：通過(guò)調(diào)速器調(diào)節(jié)柴油機(jī)輸出功率，按設(shè)定比例分配有功負(fù)載（如50%/50%或根據(jù)機(jī)組容量分配）。

無(wú)功分配：通過(guò)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器控制無(wú)功功率分配，確保各機(jī)組功率因數(shù)一致。

3. 并機(jī)方式

(1) 手動(dòng)并機(jī)

操作人員觀察同步表，手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和電壓，在相位同步時(shí)合閘。適用于小型或應(yīng)急場(chǎng)合，但對(duì)操作經(jīng)驗(yàn)要求高。

(2) 自動(dòng)并機(jī)

通過(guò)自動(dòng)同步控制器（ASC）或并聯(lián)控制模塊（PCM）實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)同步，典型流程：

檢測(cè)母線參數(shù)。

調(diào)整待并機(jī)組至接近同步條件。

在相位差為0時(shí)自動(dòng)閉合斷路器。

分配負(fù)載并持續(xù)監(jiān)測(cè)。

4. 并機(jī)系統(tǒng)的硬件組成

同步裝置：同步表、同步繼電器或數(shù)字式同步控制器。

調(diào)速器：電子調(diào)速器（EGOV）調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。

勵(lì)磁系統(tǒng)：AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）控制發(fā)電機(jī)端電壓。

保護(hù)裝置：逆功率保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等，防止并機(jī)故障。

5. 并機(jī)的優(yōu)勢(shì)

提高可靠性：多臺(tái)機(jī)組互為備用，單機(jī)故障時(shí)不影響供電。

靈活擴(kuò)容：根據(jù)負(fù)載需求增減運(yùn)行機(jī)組數(shù)量，優(yōu)化燃油效率。

維護(hù)方便：可輪流停機(jī)維護(hù)，保障連續(xù)供電。

6. 常見(jiàn)問(wèn)題與注意事項(xiàng)

環(huán)流抑制：需確保同步精度，避免因電壓差或相位差導(dǎo)致環(huán)流。

負(fù)載突變：并機(jī)后需快速響應(yīng)負(fù)載變化，防止頻率震蕩。

機(jī)組兼容性：不同型號(hào)機(jī)組并機(jī)時(shí)需調(diào)整控制參數(shù)（如下垂控制）。

總結(jié)： 柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)的本質(zhì)是通過(guò)精確控制電壓、頻率和相位，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組“無(wú)縫銜接”的并聯(lián)運(yùn)行?，F(xiàn)代并機(jī)系統(tǒng)通常采用自動(dòng)化控制技術(shù)，結(jié)合功率分配策略，確保穩(wěn)定的電力供應(yīng)。實(shí)際應(yīng)用中需嚴(yán)格遵循同步條件，并配備完善的保護(hù)措施。

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